Ukraine
Uzbekistan
Poland
South Africa
Nigeria
German
17-дюймові мотоциклетні спиці 1.20/1.40/1.60/1.85/2.15/2.50/3.0/4.25/5.0 алюмінієвий обід
Посилання на оригінал- 100 — 1999 шт 5000$ за шт.
- 2000 — 50119 шт 4000$ за шт.
- 50120+ шт 3000$ за шт.
В наявності 50 шт.
21,82
$
+ Доставка по Китаю
1,17$
Немає в наявності
Перевірка + фотозвіт за 1.5$
Ми перевіряємо товар та робимо фотозвіт, щоб ви могли переконатися, що отримаєте потрібний товар без браку та пошкоджень.
Додати фотозвіт
Доставка з Китаю в Україну, Узбекистан, країни Європи.
Сплачується після прибуття на склад у Китаї
Повернення товару можливе лише поки товар знаходиться у нас на складі в Китаї. Після відправки з Китаю товар поверненню не підлягає.
Фото та опис товару
没有标多少孔的，全部为36孔。
友升是中美合资上海友升生产的铝合金圈，全部是7116的材料的。
KEFI是我们自有的牌子，都是由专业铝圈生产企业代工的。
GLM是GLM的子公司，昆山GLM轻合金公司生产的。
安全标准：
符合日本JIS、美国AA、欧洲EN的质量标准，圈并都是通过DOT认证的。
不错度：
7116铝材的圈超过了一般6系铝圈的不错度。7116T6处理，抗拉不错度475MPA（平均）/530MPA（比较高）。
铝圈经常断货，等工厂到货的时间比较的长，长的三个月，短则一个多月，现在品种已经基本全了，有些规格基本其实是比较不容易的弄到的，希望大家把握机会，因为有些型号一旦缺货，等，需要2-3个月。友升的铝圈在海外的价格，差不多是我这里的3倍，其实现在铝圈与钢的圈的价格差别比较有限了。铝圈利润比较低，无优惠了，不要再问我价格了，价格比较是比较低了。希望大家支持！
钢圈铝圈规格大全
我们现在的钢圈和铝圈的规格越来越全了，我粗略统计了下，不算铝圈的不同颜色，仅规格的不同，我们现在有超过40个钢圈规格，也有40多个铝圈的规格，且铝圈一般都有黑、银、金三个颜色来选择，仓库里现货超过8000个圈，国内而言，我们这里规格可能算比较全了。
这里列出我们所有的钢圈和铝圈型号以及价格，理论上只要下面有的型号，我们就能给您编出对于你的车的轮圈。
钢圈型号及价格如下图（空白价格为即将到货的型号，不标孔数的均为36孔，不标的型号均为普通传统型钢圈，MT都是旋压卷边钢圈）
14寸钢圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=523329556731
15寸钢圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=523329608651
16寸钢圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=523321642083
17寸钢圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=523321434539
18寸钢圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=39116615058
19寸钢圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=523329880208
21寸钢圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=523299511194
40孔钢圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=547956543099
铝圈型号及价格如下图（空白价格为即将到货的型号，不标孔数的均为36孔，不标的型号均为WM型）
16寸铝圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=526083649905
17寸铝圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=37964241713
18寸铝圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=43698202163
19寸铝圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=43676039006
21寸铝圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=43676039006
U型铝圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=43748796130
H型铝圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=43733353327
32孔铝圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=523310383455
40孔铝圈链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=526444513927
钢圈铝圈的生产厂家
我们其实也不想搞那么多厂家，但是没有办法，一家工厂给不了我们那么多规格，
钢圈的生产厂家：双泰三圈、飞达FD、DX青阳、长庆、元勋
1，双泰三圈品牌就是四川的三台县的双泰出品，三圈商标，三个圆圈标志，大家叫他双泰、三台、三圈，其实都没有错。双泰是钢圈行业的龙头企业，可以说合资专用，我们看到的很多经典车型很多原厂都是匹配的双泰钢圈，比如老五羊本田125A、新大洲川崎175、风暴太子、早年的嘉陵本田的产品JH70、JH125、JH600、TH100等等。。。，双泰现在还是本田、YAMAHA、轻骑铃木的配套生产钢圈，这个牌子很多老车友、修车的师傅，都是非常信任它。质量不用说了！
2、FD飞达钢圈是重庆板块摩托品牌力帆、建设、建设YAMAHA（小部分）、嘉陵、宗申、隆鑫等的配套的钢圈，也是真正的八级电镀的圈，质量还是不错。
3、DX钢圈是青扬公司的品牌，也曾经是新大洲本田、五羊本田还有轻骑铃木的的指定配套生产配套，建设YAMAHA有一部分在用DX的圈，业内也比较出名！他们的电镀水平是比较高，他们现在主要是替豪爵以及豪爵铃木在做生产配套，是业内仅有的1-2个能电镀出卡氏9级的工厂，豪爵的电镀件可是比合资还要不错的。
4、元勋钢圈，不太出名，说起鑫源400复古车大家都知道，鑫源400复古车原厂就是用的元勋钢圈，元勋钢圈主要用于重庆的一些品牌力帆、宗申、鑫源、隆鑫这些牌子。我对比过，比较近几年工艺进步还是比较大的，电镀真正是八级，而且精度也是相当不错。这个牌子我们主要在卖鑫源400改装型号的钢圈。
铝圈的牌子：上海友升UNSION、昆山GLM（GLM）、我们自己的KEFI，
以前我们现在的铝圈98%是上海友升的铝圈，有的时候友升给我们的圈也有代工的牌子，什么RUN BOY，TK，甚至个别的型号只打了规格，没有商标，但是我们保证这些都是正品友升产的，我们是他们的官方合作伙伴。
但是进入2017年开始，友升工厂要搬迁，而且上海对环境保护的加强，友升交货期一拖一拖，我们就尝试找个行业内的正规工厂定制出我们的KEFI铝圈，给我们生产铝圈的公司，也是代工自行车行业里的美利达MERIDA和崔克TREK的车圈，所以工艺和品质很不错，我们实际测试的结果是精度要比友升的要高，原来在垂直面的精度，友升的铝圈在1MM的左右的精度，而我们现在的KEFI铝圈精度可以控制到0.5MM。
GLM现在主要是假的多，反正市场有点乱，我们以前只有32孔的部分是GLM的圈，工厂直接拿的货。
2017年6月，我先在此放一个消息，我们下半年开始，会有大量的GLM的铝圈上架销售，有些产品的规格，和原代工的品牌，会远超你的想象！希望大家到时来选购！
??今年2017年7月开始，我们GLM的铝圈也开始规格变多了，有很多KTM、BWM、DUCATI的铝圈的出现了。
关于我们
我们KEFI机车是两个70后老男孩一起创建的，想法出于13年底,14年开始正式的。我们两个人一个是建筑的工程师，另一个是从事药品研发，虽然与摩托毫无关联，但是我们都是机车改装的爱好者。
做这个，一开始只是想解决自己改装复古车的问题，那时候轮子是只能用原厂的，而不能改变尺寸和宽度的。
我很久前就一直在想：在机车的在改装中,轮胎一直是关键的一环,如果安装轮胎的车圈的宽度和直径可以按自己需要来搭配的话,那样会非常棒,就可以做出很多不同的风格复古车.
可是那时候是无解的,因为这么大的一个中国,是买不到自己想要的规格的钢丝轮的.
SO,让我们来解决这个问题吧!
呵呵！
经过,这两年的努力,我们不光得到了广大车友的认可,并得国内的改车行首肯,我们现在和各地国内的改车行都有合作,您看到的国内的改装不错的辐条车轮,其实很多出自我们之手。比如鑫源改装大赛的得奖的车。
暂时而言，我们只专注于摩托车的辐条轮的改装，希望能不远的将来能给大家带来更多有用的改装品，并希望把科学严谨带到改装中。
品质要求
如果您够观察仔细的话,就会发现我们的零件都来自国内一线的大工厂,
比如钢圈基本都是双泰、DX、FD、还有元勋，这个都是国内合资或者主流的一线摩托品牌用的牌子，精度高，且电镀出色。
而铝辐条圈99%都来自友升，而剩余的1%是32孔铝圈，由GLM生产。
辐条都是本田的认证工厂生产的，我们特有的合金钢材料，3阶热镀锌，新的辐条都加上纳米树脂烤层。
虽然我们承诺的成品总成的圈的精度是1毫米，事实上我们都会调到圈的极限值，0.5毫米以内精度再出货占绝大多数。
改装资料来源
这里我罗列了些摩托吧论坛里的一些知识贴：
有高手写的改装过程，也有我写的贴。
（请把下面的链接复制粘贴在浏览器的地址栏中回车）
CG125的改装提导
http://bbs.moto8.com/thread-490219-1-1.html
改复古车的流程
http://bbs.moto8.com/thread-468482-1-1.html
轮胎必须与钢圈的匹配
http://bbs.moto8.com/thread-462325-1-1.html
车友“弹簧板”本田125改装
http://bbs.moto8.com/thread-457192-1-1.html
车友“小侉”幸福125改装
http://bbs.moto8.com/thread-442741-1-1.html
车友“晃晃碰碰”幸福125改装
http://bbs.moto8.com/thread-454120-1-1.html
怎样看旧鼓刹轮毂心的报废
http://bbs.moto8.com/thread-460598-1-1.html
建设雅马哈SR150，九十年代的记忆（晃晃碰碰）
http://bbs.moto8.com/thread-383666-1-1.html
海内外的复古摩托网站：
http://www.pipeburn.com
http://www.funsteel.cn
http://www.bikeexif.com
http://www.hidemo.net
http://www.bratstyle.com
http://www.jiche.com
复古文化影响下的的摩托车风格分类
复古摩托不是就有只有一种复古风格，其实摩托车的复古风格分类有很多类别：TEACKER、BOBBER、CAFE RACER、SCRAMBLER、BRAT、CHOPPER、classical、木村的零BOBBER等等等。。。。。
我直接借的海外的图两张，您感受下！您考虑喜欢那几种风格？考虑下实际情况，再决定您的车朝什么风格方向改！
注意：他们的轮胎的规格、花纹的选择是区别很大的！
下面两图也并不能完全包括所有的复古风格，比如老英国经典风格的：凯旋T100、BSA、以及川崎的W系列。
还有新近的木村的零风格。等等。。。。
推荐你看看《四万说车》摩托车复古潮流文化（上、下）
http://auto.ifeng.com/renwen/20150601/1041488.shtml
http://auto.ifeng.com/renwen/20150609/1041940.shtml
（复制上面的连接放在浏览器地址栏打开）
复古车的改装流程
现在可不是上个世纪80、90年代，买辆摩托车是非常容易的，现代的人对个性的要求也越来越高，改造改装成品车的行为变得越来越普及，这个是好事。说明我们生活好了！开始追求代步、拉货以外的其他的东西了，也变得更有文化了。
改装改制造一辆属于自己的复古摩托车，是很多年轻人的追求！
但，我看了太多逻辑混乱的改车过程，
所以，我理了一下改车的流程：
1，选几个自己喜欢的车的图片，并了解下，这些车属于什么复古的风格。
2，了解自我，这里既思考一下自己到底想要什么风格的车，也要了解自己现在手头那一辆的车基本特征。
比如你想改个CAFE赛车，可手头是个风暴太子，这个。。。。风格区别过大了；拿个钻豹或者GS125这样的街车（或者商用车）改成CAFE还是更可行一点！
3，根据所选的复古风格，定下将来轮胎所用的规格和花纹。从而也间接的定下了轮圈的规格组合。
4，拿到轮组，装好轮胎，上车，对照规划，调整减震，使之和谐。
5，后才是改装修外观件！什么割尾巴、换油箱、坐垫包皮、大灯、小灯。。。。。
运送说明
国内我们默认会用申通快递和快捷快递发送，物流我们不发。
你如果急的话，我们发顺丰到付，但是这个运费比较贵。
运费按实际来计算，轮子一般都是比较重的，一对不带轮胎的话，包装好一般都要超过12KG左右。
单个轮圈总成在6KG左右！
台灣的朋友好選擇中轉快遞（運費可以省掉一半），就是集貨集運。直接發的話，我們可以發順豐速遞和快捷快递，其中快捷快递的价格在22RMB/KG（接近集货的运费价格了），顺丰的价格要贵一点，速度都是非常快的。香港、澳門的可以直接发顺丰到付。
日本人の友達良の選択淘宝網の購入と輸送宅配便。
Korea's friend, please choose procurement service Taobao Shopping。
越南、马来西亚、菲律宾等东南亚的朋友也是同样，选择走义乌中转，或者边境的淘宝代购。
Vietnam, Malaysia, the Philippines, and other Southeast Asian friends choose to go in Yiwu transit, or choose procurement service Taobao Shopping。
Россия также до сих пор лучший друг, глядя на покупку границу.
钢圈和铝圈的类型和型号
钢圈一般就两种：普通的圈（相当铝圈的WM型，一般宽度在≤2.15英寸），宽点的MT型旋压卷边圈（一般宽度在≥2.15英寸）。
铝圈的型更多，如：WM、MT、H、U型，型号也更全。
圈上都标有字，关键的例如：MT17X3.0，DOT，09 14，UNSION
意思：就是MT型圈，17英寸直径，轮胎接触面（铝圈截面内侧有效宽度）3英寸，符合美国的安全标准（DOT），2014年09月份生产，UNSION品牌。什么都不标的，肯定不能算合格产品了。
下面是铝圈的（钢圈没有什么U型、H型）
钢圈铝圈的优点和缺点
这里说的都是辐条轮的圈，别说到铝圈就想到国内特别流行的铝合金一体圈。
老有朋友问，铝圈好还是钢圈好？
没有的好，应该是各有特点吧！
钢圈
优点：结实可靠，表面比较硬，镀铬的光泽非常漂亮，价格不贵！
缺点：重，时间长了（比如7-8年以后），或者保护不当的话容易锈。
铝圈
优点：轻，强度高（越野车、飞机），镜面银的话，同样也是非常漂亮，光泽和镀铬差别不大（相比稍微发银白亮），铝表面是氧化的，颜色选择多，不生锈。
缺点：铝的表面硬度没有钢的高，上轮胎容易表面刮花，价格稍贵。
外观对比（钢圈拍摄时在阳光下），实际两种都很亮！
提问需知
首先，非常欢迎你来询问，能帮到你的，我们尽量都会回答的！
但是，我更希望您在上午9：00到晚上22：30这个时间段联系我们，半夜好别问询了。
随着小生意的开始变的繁忙，我们有点忙不来，一般在下午特别忙（忙着编圈、效准、发货），所以回复可能慢了很多，请见谅！
所以我把商品的介绍说明写的尽量的详实易懂，你稍微认真的看一下，绝大数问题是有会有答案的！
所以，提问前，请认真看下你所需要的商品的说明介绍！
我们希望这样能减少问询的工作量，（为了爱好，赚点小钱，但真心受不了买对轮圈，几天连续没日没夜的问。你看不懂，抱歉！真不是我的错。）
SO，希望您能自己找到答案，
从而自己拿主意来做决定，选自己所需的轮圈。
而不是，找我来要更多的建议，在此之后，就会更多的为什么！
我们这边无意科普大众，
也无意改变您的决定，替你拿主意！
轮圈的组合本就是个性的，可依据不同的改装风格和实际需求，个人喜好、身体特点，来选择轮组！
没有什么是好的，只有适合你的！
想一想，选择一个自己想要的！
此外，有些问题，我们是不太方便正面回答的！
比如某车大能装多大多宽？（我说宽了怎么办？说窄了又怎么办？说对了无奖，说错您还找我麻烦），而对与错。。。。。。
这个轮毂芯用多长的辐条？（抱歉，怕同行！）
SO，GOOD LUCK！
价格说明
很多新手车友认为我们的东西的价格比较贵，我特意关注一下为什么？
原因出在这里：
钢圈轮毂我们都是选择的国内的合资或者一线品牌的供应商，
比双泰、长庆、飞达、友升等工厂，
辐条全部由合资本田的辐条生产工厂生产，全部按本田的工艺标准来生产，辐条线材全部合金钢丝。
另外，我们的轮圈都是定单制，定制后现编现制做，与工厂流水线生产成本的确会高。
但我们的特点就是可以定制各种规格，你可以得到你想要的规格，
我们的效准的精度也远超原厂，端面和轴向跳动可控制在1MM内，正常在0.5MM左右。
网友把换个规格想的太简单了，事实上我们幕后做了很大的工作，
每个改装圈，我们就要都要面临重新计算辐条长度，重新试辐条长度，返工几回都是正常的。
所以不算贵了，还是很合理的！
现在的所有人工都上来了（感谢稳健的货币政策）！
比比海外的定制轮圈，价格便宜不要太多哦！
国家标准允许的轮胎使用条件
国标GB2983规定了摩托车轮胎的使用条件，也就是多宽的轮胎用多宽的轮圈。
这个标准是参考了欧美日的，是权威的，在中国不符合这个标准，就是不合格！
我们匹配轮胎和圈的时候应该注意，遵守这个强制性国家标准。
因为这是一个关于安全的标准。
我个人根据国标GB2983，做个简化的表图。
希望有给大家带来方便！
轮胎型号说明
摩托车的轮胎的侧面都有明显标字，轮胎的型号都会标明。
常见的摩托车的轮胎分两种：公制摩托车轮胎和英制摩托车轮胎。（当然还有美国的标准，不常见不提）
公制摩托车轮胎
例如90/80-17
第一位是轮胎宽度90（单位是毫米），
第二位80是扁平率（这个可以理解为单位是百分号%），厚度与宽度的百分比，80就是80%的意思，宽度90的轮胎，厚度就是90乘80%等于72MM。
第三位是轮子的直径，单位都是英寸，17英寸。
英（国）制轮胎
比如3.00-18，
这个就比较简单了，就是3英寸宽，
英制轮胎都是宽度等于厚度（用公制的理解就是的扁平率）。
这里说明下如何换算，因为1英寸=25.4毫米。
所以3.00-18的轮胎，换算成公制的轮胎就相当于76/100-18的轮胎（这个公制规格的轮胎其实不存在）。
换算的意义，只是方便对比。
下面我做了两个表格,是轮胎对应的轮圈的佳宽度,注意这个是合适,比国标的要求更高.
关于辐条轮改真空轮胎
很多网友在问这个问题，是否能做辐条钢丝圈既网轮真空轮胎呢？
我在此写明，希望能解惑，并减轻我们的工作量，不必天天答这个问题。
首先，事实上BMW、YAMAHA、HONDA等摩托车品牌的网轮的确有网轮真空轮胎的存在，但是那些车型的圈和轮毂心都是专门特殊设计过的。与我们常见的轮毂心和圈都完全不一样。
由于，国内暂时没有能匹配的真空摩托车辐条圈和轮毂心，所以暂时网轮真空轮胎是不现实的。
那很多网友继续问，说谁谁谁怎么改的，如何成功！使用了很长时间，跑了多少路，都是没有问题的。
这些其实并不是新鲜事，十多年前国内和国外就有人用普通圈改真空轮胎，而且可以“正常使用”。方法无非就是玻璃胶或者用3M的厚胶布来堵住所有的辐条孔。但是这些改法都是上不得台面，也有一定的危险性的！
暂时没有任何摩托车公司的官方赞成支持这些改法！
作为小卖家的我更不可能不负责的支持这样的改法，出了事谁负责？
不够赔的！
我贴个新大洲本田公司的官方兽后的一张图给大家看看，关于真空轮胎和圈的结构。
大家一看就会明白！
没有真空咬边的凸边的普通圈装真空轮胎是非常危险的！速度稍高的话，一个坑的冲击就会让你的车瞬间没气。
如果你要在钢丝辐条轮上装真空轮胎，请加内胎。真空轮胎+内胎是科学安全的做法。
事实上很多型号的摩托车轮胎也只有真空轮胎的选择！
